경북도는 국도상 교통지체 및 정체구간과 교통사고 다발지역에 대한 구조개선을 위해 노력하고 있다.

위험도로 개선 및 병목지점개선 7단계 기본계획은 도로구조가 취약해 교통사고 위험이 크거나 교통 소통이 원활하지 않은 국도구간을 개선하기 위해 5년 주기로 수립하고 있다.

이번 7단계(23~27년) 기본계획은 6단계 기본계획(18~22년)종료에 따라 국토교통부에서 지자체와 지방국토관리청의 수요조사, 현장조사, 전문기관(한국교통연구원)의 사업 타당성 검토를 거쳐 수립했다.

주요내용으로는 위험도로개선 17개소 1623억 원, 병목지점개선 49개소 1500억 원 등 전체 66개 소 3123억 원으로 반영됐다.

특히, 이번 기본계획에 포함된 대구시계~경산 하양 구간은(L=4.8km 6차로, 총사업비 200억 원)은 차로 수 축소로 인해 평소 차량이 정체되는 심각한 병목현상이 발생되는 곳이다.

이를 해소하기 위해 국도·국지도건설 5개년 계획 반영 건의 등 다각도로 노력한 결과 이번 국도 위험도로·병목지점 7단계 기본계획에 반영 되는 성과를 거뒀다.

또 상주 화서 신봉리~화남면 평온리 구간(국도25호선 L=8.8km, 총사업비 352억 원)을 포함해 영양 관내 국도 31호선 등 6개소 545억 원, 청도 관내 국도 58호선 등 9개소 291억 원 등이 위험도로개선 7단계 기본계획에도 포함됐다.

국도 25호선 상주 화서 신봉리~화남면 평온리 도로는 노폭이 협소하고 선형 불량으로 교통사고가 빈번한 선형개량사업으로 국도25호선 중 유일한 미개수 2차로 구간이다.

국토교통부 관련부서 방문건의 등 적극적인 사업설명을 통한 발 빠른 대응으로 금번 위험도로개선 7단계 기본계획에 반영되는 성과를 거뒀다.

이철우 경북 지사는 “그간 상습정체구간 및 교통사고 잦은 구간에 대해 국토교통부에 수차례 방문 건의하는 등 적극 대응해 이번 기본계획에 많은 사업이 반영됐다”며 “반영된 병목지점과 위험도로개선 사업이 조기에 완료될 수 있도록 지역 국회의원과 공조해 더 많은 예산을 확보하도록 노력하겠다”고 말했다. 신용진 기자